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来源：雷递
理想汽车昨日正式发布家庭六座纯电SUV——理想i8，全国统一零售价格32.18万元-36.98万元，并将于8月20日开启交付。
理想汽车美股开盘30.97美元，较前一日上涨6.1%，但很快股价跳水，今日收盘价为27.38美元，较前一日下跌6.2%；以收盘价计算，公司市值为293亿美元。
理想汽车港股开盘价为109港元，收盘价为104.5港元，收盘价较前一日下跌12.84%。
持续遭遇蔚来旗下乐道汽车阻击
这是理想汽车首款纯电SUV。近期，理想i8的亮相持续遭遇到蔚来旗下乐道汽车的阻击。乐道汽车销售负责人章正辰日前在乐道全国店总群中透露，乐道L90顶配不超32万，价格一步到位。
章正辰还表示，买纯电大三排SUV一定要买有前备舱的、座座都是VIP的、前后都能装行李的、全国去哪都方便的。买大件就得全家人都来多看看、多试试、多比比，真实充分地感受和比较。
理想i8亮相之前，理想汽车一直是增程模式，与蔚来汽车、小鹏汽车不算在同一赛道。这也是小米汽车之后，又一家涉足纯电的新能源汽车企业。
随着理想i8推出，理想汽车与蔚来汽车有了更直接的竞争。而乐道汽车这一番表态，对理想i8针对性很明显。
有人说，蔚来本来在资本市场上快要活不下去，理想出个i8纯电，要证明mega销量不好不是外观问题，蔚来一辈子都想不到盈利全靠同行衬托。
理想i8挑战重重
在昨日的发布会上，理想汽车CEO李想说，理想i8设计灵感来自游艇，游艇式设计可拥有更低的风阻和能耗，更大的乘坐空间，更好的视野。
“第一眼看到设计图，我都觉得有点丑，后来越看越顺眼，看到实车后觉得太好看了。”
“我们希望去解决那些用户不容易表达的难题和需求，我们也希望为用户打造一个高品质的私有空间，我们带来了家庭六座纯电SUV理想i8，既能解决纯电用户的里程焦虑，又能为用户带来更舒适、更智能的空间体验。”
据介绍，理想i8全系标配三元锂5C超充电池，提供90.1kWh和97.8kWh两种电池版本，CLTC续航分别达到670km和720km。
理想i8搭载的5C电池拥有的散热系统，在0-80%电量区间内持续提供300kW以上充电功率，实现“充电10分钟增加续航500公里”的充电速度。
理想i8还搭载了理想自研的电驱动系统，其中最核心的碳化硅功率芯片也由理想自研，百公里能耗最低至14.6kWh，续航提升达30公里。
不过，理想汽车过往主要吃的是增程模式，且原有爆款产品主要是理想One及延伸的套壳产品，2024年初推出的MEGA并不算成功，此番推出的理想i8也是进入新赛道，而新赛道竞争激烈，要想大成，必然不容易。
理想i8发布前，两大核心高管均减持超千万
理想i8正式发布前，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军（Zou Liangjun）进行减持10万股，套现140万美元（约1003万元）。
邹良军减持
资料显示，邹良军是华为老兵，1999年加入了华为，2016年担任华为意大利终端公司部长，2018年调任华为公司总部，担任荣耀终端业务部海外销售与服务部部长，负责荣耀品牌在海外的销售与服务工作。
理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军
2021年1月，邹良军加入新成立的荣耀终端有限公司，担任品牌与营销部部长。邹良军2023年4月加入理想汽车担任销售与服务高级副总裁。
理想汽车CTO谢炎也在2025年6月16日减持12万股，套现166.56万美元（约1194万元）。
理想汽车CTO谢炎减持
资料显示，谢炎在加入理想汽车前，在华为担任消费者事业群软件工程副总裁，OS部部长，负责鸿蒙OS等操作系统技术的研发工作。
理想汽车CTO 谢炎
在此之前的2014到2019年，在阿里巴巴AliOS事业群担任首席架构师和轮值总经理，负责移动操作系统的技术架构设计，和研发管理工作。2004年至2010年曾任职于Intel。
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